固体电解质（甲烷燃料电池固体电解质）

大家好我是一点财情小编,今天给各位分享固体电解质和甲烷燃料电池固体电解质的知识,一起来看看吧希望能对你有所帮助！

本文目录一览：

• 1、气体、固体电解质都不导电吗?
• 2、氧对固态电解质的影响
• 3、固体电解质的详细内容

气体、固体电解质都不导电吗?

不能。电解质在熔融（液态）或者溶液中，可以导电。

电解质本身不一定不能导电的。就像家里的食盐，固体就不导电。不导电的原因是：没有自由移动的离子。

如HCl， AlCl3等，本身没有离子，固体时肯定不会导电，即使是气态或液态（融化状态），仍然没有离子，因此也不以导电。但在水溶液中，一些共价化合物可以被水分解，形成水合离子，可以自由移动，因此也变成可以导电了。

电解质是在固体状态下不能导电，但溶于水溶液中或在熔融状态下就能够导电(解离成阳离子与阴离子)并产生化学变化的化合物。

氧对固态电解质的影响

1、因为电解质为熔融氧化物，属于离子化合物，熔融态有金属阳离子和氧负离子，所以能传导氧负离子。如果是某些熔融盐就不行了。

2、因此我认为，完全有可能存在这样的晶体，其晶体晶格还有大量氢离子点缺陷或氢氧根点缺陷，这样的固体电解质的导电离子即位氢离子或氢氧根离子。但是，目前发现的固体电解质晶体中大部分是氧离子空位，氧离子做导电离子。

3、前氧故障对车子的影响就是会导致混合气无法修正，进行造成汽车油耗增加，功率下降等。而后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，无法及时检修，最终也会影响到发动机的运行工况。

4、在高温下，氧离子通过空位可以快速迁移，形成氧离子导电固体电解质。

5、从属关系。三元催化是保护环境，转化尾气有毒气体的，而氧传感器是为了防止三元催化中毒给电脑信号修正喷油量的。汽车三元催化器是排气系统的前端的尾气净化装置，用来净化还原汽车排出的废气。

6、生成二氧化碳。的 电解质的固体氧化物燃料电池（O2-）细胞转移。固定的正极反应式：O2 +4 E-2O2- 例如：C2H4被传递到电极通入空气，另一电极在电池的电解质掺杂Y2O3的ZrO2晶体，在高温度下的能量转移O2。

固体电解质的详细内容

固体电解质是应用在冶金中的具有离子导电性的固态物质，它与快离子导体有所不同的是，固体电解质涵盖离子电导率较低的普通固态离子导体。固体电解质的分类主要有以下六大种。聚合物固态电解质。氧化物固态电解质。

固态的离子导体。它与快离子导体有所不同的是，固体电解质涵盖离子电导率较低的普通固态离子导体。物理性质 固态的离子导体。

电解质都是以离子键或极性共价键结合的物质。化合物在溶解于水中或受热状态下能够解离成自由移动的离子。

研究人员测试了钠基电池中的新型固态电解质，确定了电解质在电池中的位置，从而可以使其能够在与电池正负电极（即阳极和阴极）接触的同时牢固地保持在原位。

离子化合物在水溶液中或熔化状态下能导电；某些共价化合物也能在水溶液中导电，但也存在固体电解质，其导电性来源于晶格中离子的迁移。判断氧化物是否为电解质，也要作具体分析。

关于固体电解质和甲烷燃料电池固体电解质的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。